This Lahore to Karachi PIA Flight Ended Up Landing in Muscat

In what is probably the most ridiculous news you will hear today, a PIA flight has taken its passengers for a wild ride, literally.

PIA flight PK307, which was bound to go from Lahore to Karachi, actually ended up in Muscat, Oman. The aircraft in question was a Boeing 777-340(ER) jet.

Flight PK307 was scheduled to depart from Lahore at around 9PM last night but it took off early morning today. But instead of landing in Karachi, PIA took all passengers to Muscat.

FlightRadar24 data shows that airliner descended to 10,000 feet, encircled a few times and then continued its flight to ultimately land in Muscat.

Here is the original flight plan for the PK307:

  • Lahore to Karachi

And here is where it actually ended up:

PK307 Flight path (Source: FlightRadar24)

Now the passengers are in a foreign land and that too without roaming, meaning that they can’t inform their family about the adventure.

It should be mentioned that PPP President Asif Ali Zardari is also due to arrive in Karachi today afternoon. Elaborate security arrangements have been made with 950 Police personnel deployed and Sharae Faisal in Karachi have been cordoned off for his ‘homecoming.’


PIA spokesperson has clarified that flights were diverted due to fog in Karachi.

One may wonder that why flight took off in the first place when there was fog at destination, and flight time is just one hour, as if they didn’t know of weather before takeoff.

Secondly, why not bring the jet back to Lahore instead of flying people without passports (since it was a domestic flight) to a foreign land?

  • Other day one flight was landed in Sukkur for an un-scheduled stop, to drop some politician. What kind of Airline service is this?

    • Aamir come with the facts instead just throwing bogus news, which you are known of.
      Mention the date time filght no. so everyone should get it verified.

      • Raja sb, kal sham ki flight thi… Lahore Airport say subha uri, mentioned tu hay yahan. You think we are making up something of our own?

        • i am not talking about the news in the article, i am talking abou the line above where you said “Other day one flight was landed in Sukkur for an un-scheduled stop, to drop some politician.”

            • If you knew little bit of aviation, weather diversions happen all the time. The guy who wrote and people who are commenting have no clue. All of a sudden we have aviation expert galore. Shame on us

              • Are they implying that PIA is so incapable that they don’t know that they are flying to another country ? Writer doesn’t know that most of Pakistani operators offer roaming in Oman and you don’t need to have passport+visa as long as passengers were in plane.

    • Aamir that was misquoted. The flight schedule was changed when the ATRs serving the smaller cities in rural areas were all grounded pending an investigation. This is why the larger planes used on K L I routes were made to do a short stop to pick up passengers originally on ATRs.

      Nothing to do with the politicians as quoted.

      • @aamir7:disqus When Aamir mentioned a “politician” first thing that came in my mind was to check this news on PTI facebook page :p

  • The image you show, shows the time of departure from Lahore at 9 PM tonight. it hasn’t even flown, or your showing the wrong information. A little proof reading doesn’t hurt. I had higher expectations from ProPakistani!!!

  • Stop misleading people. This flight and at least 2 other early morning flights that I know of were diverted to Muscat because of Fog

      • This is not necessarily a hard and fast rule; different airlines have different guidelines regarding these situations. Also planes can take off with extra fuel on board to cover the scenario of circling the affected airport due to bad weather or to even divert to another airport.

      • On another topic, can you explain over here why you banned my previous account on this site? The only reason I can think of is that I had pointed out 2-3 instances of your writers copying content and not giving the sources of their articles. If I was wrong, then you could have proved me wrong by stating your arguments instead of just banning me behind the scenes.

        And don’t just ban me again for this comment; I have not used any bad language and am just asking for an explanation.

        • Tahir sb, I am not sure. We don’t ban anyone. Yes, some comments don’t pass moderation when there are links in them. But we are known for not banning any comments (unless they are abusive).

          • Mr aamir

            Have some knowledge of aviation before covering this subject. At least Google it if you don’t have some other ways to go deep into it.

            For any Boeing 777 or bigger aircraft flight coming to karachi, the alternate airport is Muscat.

            Means if for any reason Boeing 777 or bigger aircraft can’t land at karachi it will be sent to muscat.

            All airlines operating this type of aircraft to and from karachi have this arrangement. You can verify this information.

            Please stop bashing you national carrier just for the purpose to carrying on your personal interests

            • Bravo :)
              Agree with you, don’t fly with PIA but don’t make PIA bashing a habit. Since 2014 I see a big improvement.

              • The snapshot should not matter; as I said before I just pointed out in my comment that no sources were provided by the author of the article. And I did not use any abusive language. So in conclusion, they did not like the act of me pointing out their wrongs to them.

                I know it is off topic but if someone feels hard done by in any way, then the person looks for an explanation into why it happened. So don’t ask me to chill; you could have ‘chilled’ by not commenting on a matter that was of no concern to you at all.

  • Bahi Fog ki waja sai huwa hai pehlaii pata karo. Har dafa PIA galat nahi hota. Thora hamain b positive hona chayaiii

    • oh for that you need to get the tickets of ATR, you may tell the relatives that i might be going to Las Vegas, because at the end of journey you might not able to tell where did you land lastly. ha ha ha just kidding.

    • Writer has limited aviation knowledgem. For any Boeing 777 or bigger aircraft operating to or from karachi , the alternate airport is Muscat. This is not funny, all airline operating said type of aircraft have this arrangement at muscat

  • Flights from Karachi are severely effected i dropped of my Father for PK 302 this morning the schedule time was 8am which was changed to 9am before we arrived at the airport, then the time changed to 12pm and now it is 2.30pm.
    And believe mey there was severely dense fog this morning on the Aiport

  • It came down to 10,000 ft, circled twice for 13 minutes then went on it’s way to muscat. Definitely not a mistake lol. Something was wrong, they may not be sharing it with public.

  • Flight could not and should not have diverted to any other airport in Pakistan. If you look at the METAR of all the airports in Pakistan at the time of diversion it had little options. Also no airline can attempt landing below a published LANDING MINIMA which is published by PCAA for all airports in Pakistan. Other than that Peshawar and Islamabad are very small airports and DO NOT accept diverted flights. Sialkot has infrastructure problems and can only accept a limited number of flights. Due to prevailing fog situation in country Muscat airport is routinely planned by as Destination alternate
    Please be responsible and DO NOT publish half baked information for increased page views. PIA should have told passengers the proper details that is wrong on its part.
    PIA HAS PROBLEMS but that doesn’t mean we should kick it for fun.

  • to be fair, the plane had crossed Nawabshah and turning the plane of that size uses the almost the same fuel as flying the plane for a few 100 miles. So leave that calculation upto the aviation experts.

    Plus you need a bigger runaway to land a Boeing 777. Again the decision whether Nawanshah’s runaway can safely land a Boeing 777 is up to the aviation experts.

  • رات دس بجے لاہور سے کراچی اصل وقت تھا ، لیکن کسی وجہ سے تاخیر ہوئی اور صبح پانچ بجے کراچی کے لئے روانہ ہوئی ، مگر کراچی میں دھند کی وجہ سے لینڈنگ کی اجازت نہ مل سکی ، اِس وجہ سے قریب ترین ایئر پورٹ مسقط جا کر لینڈ کیا گیا ، کیونکہ حیدرآباد ، سکھر اور نواب شاہ کے ایئر پورٹ اس لائق نہیں کہ بڑے جہاز لینڈ کر سکیں ۔ اسلم صاحب کی فیملی اس جہاز میں سوار تھی۔

  • I thought PIA farigh hai but ProPakistani you are demonstrating irresponsible behavior. The title of your article is incomplete and misguiding causing the readers to think it’s PIA’s fault. It diverted due to god-damn fog. We are jahils no matter whichever century we land in!!!!

  • O pai driver puttar, puttar meinu zara msucat tak tay la aien, ay bus zara naal hi hayga hai, teri thay speed v bari haigi hai.. mintaan chay tu wapis wi a jana hai minu la kay, uthay baad tusi baqi swarain nu la deyna karachi, tay fair enjoy shenjoy karna.. LOL …

  • I don’t think roaming is a universal term that you are supposed to have in your pocket, like a pair of glasses or a handkerchief in your pocket. Please fee free to describe that they did not have a roaming call plan.

  • If karachi had fog, there is nothing abnormal in diversion of flight. When karachi airport closed due to heavy fog and Lahore is also having fog then Muscat is nearest airport. As per standard operating procedure (SOP) muscat is also a backup landing airport.
    Karachi to lahore, and Khi to muscat is nearly same time. It is regretful what the passengers had to endure, in terms of wait. If people who came to pickup passengers were not informed about delay and diversion, then one could complain to PIA customer service. I was also delayed on a Emirates flight to Sialkot from Dubai at Lahore Airport. Flight landed at Lahore, where we had to wait for 9 hours before heading to sialkot, which was 18 flight min away.

  • The reason is given and it’s not unusual. It’s such nonsensical propaganda and unnecessary criticism that sometimes leads to flight operations and pilots made fatal mistakes……

  • Well PIA is making 1000% profits hence, they have started to take passengers on wild rides. One day we may hear that Jeddah bound flight has landed in Tel Aviv with Nawaz Sharif on board.

  • Why don’t you media guys first confirm the news and then disperse it. Today I’m feeling ashamed on sharing this false news. No more news sharing from ProPakistani.

  • By the way, Jihadi’s dreaming of going to Jannat and having fun with 72 huri’s should start flying PIA, no need for painful destructive suicide bombings ?

  • karachi weather does not have fog these days and most importantly if it was a fog in karachi then plane should have landed at sukkur airport which is 467 kilometers on distance not on muscat airport which is 874 kilometers to another country! it does not make a sense!!!

  • سب دوست ایک مرتبہ ضرور پڑھیں۔

    مالٹا کے جنوب میں سسلی‘ مشرق میں تیونس اور شمال میں لیبیا واقع ہے‘مالٹا کا رقبہ صرف 315 مربع کلومیٹر اور آبادی چار لاکھ 29 ہزار ہے یوں یہ یورپ کے مختصر لیکن خوبصورت ترین ممالک میں شمار ہوتا ہے‘ یہ ملک یورپ میں ہونے کے باوجود پاکستان کے ساتھ ایک دلچسپ رشتے میں بندھاہوا ہے‘ یہ رشتہ آپ کو بھی حیران کر دے گا‘ مالٹا نے 1971ء میں اپنی ائیر لائین بنانے کا فیصلہ کیا‘ البرٹ میزی کو منصوبے کا چیئرمین بنایا گیا‘ میزی نے سول ایوی ایشن اور ائیر لائین تشکیل دینی تھی‘ انٹرنیشنل ٹینڈر ہوا۔

    ہماری پی آئی اے ایشیا کی سب سے بڑی اور کامیاب ائیر لائین تھی‘ پی آئی اے نے ٹینڈر بھر دیا‘ مالٹا کو یورپ‘ مشرق بعید اور امریکا کی کمپنیوں کی طرف سے بھی کاغذات موصول ہوئے تھے‘ بورڈ نے پڑتال کی‘ امریکا‘ یورپ اور مشرق بعید کے ٹینڈرز مسترد کیے اور پی آئی اے کو سلیکٹ کر لیا‘ پی آئی اے نے مالٹا کے ساتھ ائیر لائین پارٹنر شپ کی اور صرف ایک سال میں ائیر مالٹا کے نام سے یورپ میں ایک شاندار ائیر لائین کھڑی کر دی‘ ائیر مالٹا 31مارچ 1973ء کو بنی اور پی آئی اے نے یکم اپریل 1974ء کو اس کا پہلا طیارہ ٹیک آف کرا دیا۔

    پاکستانی ماہرین نے اس ایک برس میں مالٹا کی سول ایوی ایشن بنائی‘ ائیرپورٹس کو یورپین لُک دی اور ائیر لائین کو بھی آپریشنل کر دیا‘آج ائیر مالٹا یورپ کی کامیاب اور منافع بخش ائیر لائینز میں شامل ہے‘ یہ یورپ‘ افریقہ اور امریکا کو بھی کور کرتی ہے اور اس کی فلائیٹس مشرق بعید بھی جاتی ہیں‘ ائیر مالٹا کو 43 برس ہو چکے ہیں‘ مالٹا کے لوگوں نے ان 43 برسوں میں پی آئی اے کا احسان یاد رکھا‘ مالٹا دنیا کا واحد ملک ہے جس نے پی آئی اے کو اپنے تعلیمی سلیبس میں شامل کر رکھا ہے‘ یہ لوگ آج بھی ساتویں جماعت کے بچوں کو پی آئی اے کی مہربانی پڑھاتے ہیں اور مالٹا کے بچے پی آئی اے پر مضمون لکھ کر آٹھویں جماعت میں جاتے ہیں۔

    یہ اس پرانے زمانے کی بات ہے جب پی آئی اے نے پوری دنیا کو حیران کردیا تھا‘ ہماری قومی ائیر لائین نے اس گولڈن دور میں بے شمار کمالات کیے‘ اس نے ائیر مالٹا کی طرح سنگا پور ائیر لائین بنائی‘ کوریا کو سول ایوی ایشن اور ائیر لائین بنانے میں مدد دی‘ ملائشین ائیر لائین بنائی اور ایمریٹس کی بنیاد رکھی‘ یہ بات آج کے زمانے میں شیخی محسوس ہوتی ہے کہ ہم نے ایمریٹس کو کرائے پر جہاز بھی دیے تھے اور پائلٹ اور ائیر ہوسٹس بھی‘ ہم نے دنیا کی پانچ بڑی ائیر لائینز کے عملے کو ٹریننگ بھی دی تھی‘ آپ کو یہ بات بھی عجیب لگے گی کراچی کبھی ایشیا کا دروازہ ہوتا تھا۔

    ایشیا کے 80فیصد مسافر کراچی سے ہو کر یورپ‘ افریقہ اور امریکا جاتے تھے اور یورپ‘ افریقہ اور امریکا کے مسافر بھی ایشیا میں داخل ہونے سے پہلے کراچی میں اترتے تھے لیکن وہ شاندار ماضی اور وہ شاندار ائیر لائین آج کہاں ہے؟ آپ اس سوال کا جواب چاہتے ہیں تو آپ سوموار کے اخبارات دیکھ لیجیے یا پھر اتوار 18 دسمبر کو سوشل میڈیا پر ’’سرکولیٹ‘‘ ہونے والی تصاویر دیکھ لیجیے‘ آپ یہ دیکھ کر حیران رہ جائیں گے اسلام آباد ائیرپورٹ پر پی آئی اے کا اے ٹی آر طیارہ کھڑا ہے اور اس طیارے کے سائے میں سیاہ بکرا ذبح کیا جا رہا ہے‘ یہ بکرا ملتان کی پرواز کا صدقہ تھا۔

    پی آئی اے نے چترال سانحے کے بعد اپنے دس اے ٹی آر گراؤنڈ کر دیے تھے جس کے نتیجے میں پی آئی اے کی 180 فلائیٹس منسوخ ہو گئیں اور ادارے کو کروڑوں روپے کا نقصان ہوا‘ قومی ائیر لائین نے طیاروں کی پڑتال کی‘ طیاروں کو ’’فٹ فار فلائیٹ‘‘ ڈکلیئر کیا اور اتوار 18 دسمبر کو ملتان کے لیے پہلی فلائیٹ روانہ کر دی لیکن فلائیٹ کی روانگی سے قبل کافروں کے بنائے طیارے کی روحانی حفاظت کے لیے احتیاطاً کالے بکرے کا صدقہ بھی دے دیا یوں پی آئی اے کو ایک اور اعزاز حاصل ہو گیا۔

    یہ دنیا کی پہلی ائیرلائین بن گئی جس نے طیارے چلانے‘ اڑانے اور اتارنے کے لیے سیاہ بکروں کی مدد لی‘ ہمیں یہ نسخہ اب ان تمام ائیر لائینز کو بھی ’’پاس آن‘‘ کر دینا چاہیے جن کی بنیاد ہم نے رکھی تھی اور جنہوں نے ہمارے فضائی ماڈل کو اپنے بچوں کے سلیبس میں شامل کیا تھا‘ ہمیں ان ممالک کو بھی یہ اطلاع کر دینی چاہیے کہ ہم پروفیشنل ازم میں چند قدم مزید آگے نکل آئے ہیں‘ ہم نے اب کالے بکروں کے ذریعے بھی جہاز اڑانے اور اتارنے کا طریقہ ایجاد کر لیا ہے چنانچہ آپ بھی اب اپنی ’’ایس او پیز‘‘ میں کالے بکرے شامل کر لیں‘ آپ کی ائیرلائین اور آپ کے جہاز بھی محفوظ ہو جائیں گے۔

    کیا ہم پاگل ہیں یا پھر دنیا بے وقوف ہے!دنیا میں روزانہ ایک لاکھ فلائیٹس اڑتی ہیں‘ دنیا میں پانچ ہزار ائیر لائینز ہیں اور ان میںاسلامی دنیا کی چارسو ائیر لائینز بھی شامل ہیں‘ اے ٹی آر فرانس اور اٹلی کی مشترکہ پیداوار ہے اور کمپنی اب تک1500 اے ٹی آرز فروخت کر چکی ہے‘ پاکستان کے پاس صرف دس جہاز ہیں اور یہ تعداد شرح میں اعشاریہ چھ فیصد بنتی ہے‘ دنیا میں 1477 اے ٹی آر صدقے کے بغیر اڑ اور اتر رہے ہیں۔

    دنیا بھر کی پانچ ہزار ائیر لائینز بھی صدقوں کے بغیر چل رہی ہیں اور دنیا میں روزانہ ایک لاکھ فلائیٹس بھی کالے بکروں کی قربانی کے بغیر اڑتی اور اترتی ہیں‘ یہ صرف ہم ہیں جن کے دس جہازوں کو اڑنے کے لیے بکروں کی ضرورت ہے‘ کیوں؟ شاید ہم آج بھی یہ تسلیم کرنے کے لیے تیار نہیں ہیں کہ ٹیکنالوجی کے لیے مہارت اور پروفیشنل ازم کی ضرورت ہوتی ہے‘ بکروں اور صدقوں کی نہیں‘ ہم یہ سمجھنے کے لیے بھی تیار نہیں ہیں کہ چترال کی فلائیٹ میں جنید جمشید جیسا نیک اور پارسا شخص بھی سوار تھا لیکن اس کی تمام تر نیکی اور پارسائی کے باوجود وہ فلائیٹ حادثے کا شکار ہوئی۔

    فلائیٹ کو اگرجنید جمشید کی پارسائی نہیں بچا سکی تو پھر کالے بکرے جہاز کی کہاں تک حفاظت کریں گے‘ صدقہ ہمارے ایمان کا حصہ ہے‘ میں دل سے اس سنت کو تسلیم بھی کرتا ہوں اور اس پر عمل بھی‘ بے شک صدقہ بلائیں ٹال دیتا ہے لیکن نالائقی‘ نااہلیت اور غفلت تین ایسی بلائیں ہیں جو صدقے اور خیرات کے قابو بھی نہیں آتیں‘ آپ غزوہ احد کا مطالعہ کر لیجیے‘ مسلمان احد کے میدان میں چند لمحوں کے لیے غافل ہوئے تھے‘ کیا نتیجہ نکلا؟ جانیں بھی گئیں اور زخم بھی اٹھائے۔

    یہ صرف غفلت کا نتیجہ تھا۔ آپ اس سے نااہلی اور نالائقی کے نتائج کا اندازہ کر سکتے ہیں‘ یہ دنیا عالم اسباب ہے‘ اس میں سبب کے بغیر گزارہ ممکن نہیں اور سبب یہ کہتا ہے آپ جب تک تکنیکس اور آرگنائزیشن میں بہتر رہیں گے دنیا آپ کی قدر کرتی رہے گی‘ یہ آپ کو اپنے سلیبس میں بھی شامل کر لے گی لیکن جب آپ کی آرگنائزیشن میں سوراخ ہو جائیں گے یا آپ تکنیکی اعتبار سے کھوکھلے ہو جائیں گے توآپ کو اے ٹی آر جیسے محفوظ طیارے اڑانے کے لیے بھی صدقوں کی ضرورت پڑ جائے گی‘ آپ جہازوں کے سامنے کالے بکرے ذبح کرنے پر مجبور ہو جائیں گے اور دنیا کالے بکروں کی تصویریں دیکھ کر قہقہے لگائے گی۔

    ہمیں سنبھلنا ہوگا‘ ہمیں اپنی غلطیوں کا ادراک کرنا ہو گا‘ ہمیں ماننا ہو گا پی آئی اے جیسا غریب اور تباہ حال ادارہ اٹھارہ ہزار سفید ہاتھیوں کا بوجھ نہیں اٹھا سکتا‘ ہمیں ماننا ہوگا سرکاری ادارے سیاسی بھرتیوں کا قبرستان ہیں اور یہ قبرستان قبروں میں اضافہ کرتے چلے جا رہے ہیں‘آپ المیہ دیکھئے ہمارے محکمہ ڈاک میں 49 ہزار502 ملازمین ہیں‘ یہ 50 ہزار لوگ مل کر 13 ہزار ڈاک خانے نہیں چلا پا رہے ہیں جب کہ اس کے مقابلے میں ٹی سی ایس میں صرف 12 ہزار ملازمین ہیں‘ یہ کمپنی جہاز خرید رہی ہے اور ہماری پوسٹل سروس کی سائیکلیں تک بک رہی ہیں‘پی ٹی وی میں سات ہزار ملازمین ہیں۔

    قوم ان ملازمین کو بجلی کے بلوں کے ذریعے پال رہی ہے‘اسٹیل مل کے 16 ہزارملازمین ہیں جب کہ خسارہ اورقرضہ 400 ارب روپے تک پہنچ گیا ہے‘ پاکستان ریلوے میں 78 ہزار ملازمین ہیں لیکن ملک میں تین برسوں میں ریلوے کے 300 حادثے ہوچکے ہیں‘ ریلوے سے دس ٹرینیں نہیں چل رہیں لیکن بے ایمانی کے 78 ہزار انجن دھڑا دھڑ چل رہے ہیں‘کیوں؟ ہم نے کبھی سوچا! ہمیں حماقتوں کے غبار سے نکلنا ہوگا‘ ہمیں اپنی کوتاہیوں اور اپنی خامیوں کو ماننا ہوگا۔

    ہمیں یہ تسلیم کرنا ہوگا نااہلی ایسی بلا ہے جسے کالے بکروں کے ذریعے نہیں ٹالا جا سکتا‘ ہمیں یہ بھی ماننا ہوگا اداروں کو پروفیشنل ازم کی ضرورت ہوتی ہے‘ ہمیں یہ بھی ماننا ہو گا ادارے اگر صدقوں سے چل سکتے تو دنیا بھر کی ائیر لائینز پائلٹوں کے بجائے قصائی بھرتی کرتیں اور آسمان کی بلندیوں کو چھو لیتیں اور ہمیں یہ بھی ماننا ہوگا اگر عیسائیوں کو ویٹی کن‘ یہودیوں کو یروشلم اور مسلمانوں کو مکہ مدینہ میں پروفیشنل ٹیموں کی ضرورت ہے تو پھرہم پی آئی اے بھی بکروں اور صدقوں سے نہیں چلا سکیں گے۔

  • Ltd feature videos

    Watch more at LTD